折弯机液压系统故障的分析排除
发布时间: 2022-03-31
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返回列表 液压系统故障有很多种。这些故障中的一些是由液压部件的故障引起的。有的是系统中多种成分综合因素造成的；有的是液压油选择不当，液压油污染造成的；有些也是机械、电气、外界因素造成的。
上面提到的失败，有些是慢慢积累后发生的，但很多是突然发生的。很多液压设备的使用者并不重视设备的维护保养，设备出现故障后才能维修。为了赶工期或者追求经济效益，他们甚至让设备带病工作，从而大大缩短了设备的使用时间。
通常液压设备故障排除少则半天，多则几天。用户非常担心，有些人甚至不得不购买新机。液压技术是一门新技术，不容易掌握。
那么，对液压技术知之甚少的维修人员，如何在没有专用仪器的情况下，以最快的速度分析查找故障呢？
以多功能折弯机液压系统为例，探讨故障排除方法。
本机用于弯曲直径为φ 4的金属制品。5 ~ ф 12 mm，由主机、液压站、电气控制柜三部分组成。液压原理如图1所示。
1-过滤器；2、3-双液压泵；4、16位二通电磁换向阀；5、6-先导安全阀；7、12位四通电磁换向阀；8、11-单向节流阀；9-左弯曲机构的液压缸；10-右弯曲机构的液压缸；13-压缩液压缸；14-两位四通电磁换向阀；15速控制阀
本设备运行过程中的常见故障有:
第一，突然噪音增大，工作压力降低。
1)观察汽车油箱的压缩机润滑油是否有气泡，如果有，是系统软件进入蒸气造成的；如果没有，请转到2)。
观察压缩机润滑油中是否有两种气泡，是表层的大气泡，而压缩机润滑油中基本没有气泡；另一种是压缩机润滑油沾有小气泡。
第一种进汽原因是:液压油泵进油口塑料软管泄漏；连接头的液压密封损坏；液压油泵轴骨架密封损坏(前者概率较大)。
解决方法:拆卸更换进油塑料软管；更换连接器的液压密封；更换液压油泵的轴骨架密封。
第二种进气是由滤网1堵塞或脱油塑料软管脆化引起的。
解决方法:清洗或拆下过滤网1或拆下并更换除油的塑料软管(必须更换耐酸碱的塑料软管)。如果压缩机润滑油变脏，请务必取出并更换相同型号和规格的新齿轮油。
2)调整速度控制阀6和5。添加系统软件额定负载时，用手触摸液压油泵2和3。如果温度迅速升高且振动异常，则泵的内部零件被损坏。
解决方法:更换泵或修理泵。
其次，系统软件没有噪音，没有工作压力。首先检查系统软件回油口剩余油量是否正常。如果一切正常，听5，6 2调速阀压缩机润滑油流动性的噪音。如果有，识别是哪一个，说明调速阀异常，只能清除。如果回油孔内的残油不正常，说明泵损坏，应修理或更换泵。
最后，系统软件无噪音，温度低时齿轮油工作压力正常，温度高时工作压力下降。
这种常见故障很难用基本方式区分和处理，可以用枚举法处理:首先从液压原理图上把系统软件分成三个子系统(一个液压缸控制回路算一个)，电液换向阀7的子系统是泵2供需平衡的工作压力油；电动液压方向阀12和14的两个子系统是泵3，用于供应和需求工作压力油。下面将讨论两个部分。
预先准备标准:
软件运行温度超标后，有工作压力下降的通病；软件选择平板连接的液压换向阀(如果螺栓连接的液压换向阀也可以用这种方法区分)；
根据电液换向阀4、7、12、14等的安装孔和进出油孔的规格。，制作加工了4块12mm厚的堵板，并在进油口和出油口安装了O型密封圈。
首先讨论电液换向阀7操作的子系统。
1)关闭服务器，用相应的挡板堵住电液换向阀7，以免漏油。然后，启动泵2，查看工作压力是否升至额定电流。如果没有，转到2)；如果是，说明电液换向阀或液压缸有泄漏。首先检查液压缸。方式:拆下改装后的电液换向阀7的插板，更换电液换向阀7，一起拆下无杆腔液压缸9的进油口(假设液压缸已退回)，启动液压油泵，通电2YA，看拆下的液压缸接头是否漏油。如果泄漏，说明液压缸9活塞杆上的液压密封损坏，需要拆卸更换；如果没有泄漏，毫无疑问是电液换向阀7泄漏导致的常见故障。需要更换新的同型号的电液换向阀。
2)拆卸并更换同型号的调速阀6。如果工作压力为额定电流，说明阀门损坏，需要拆卸更换。否则就是液压油泵2脆化导致的常见故障，需要拆卸更换同型号的泵。
检查3号泵驱动器的两个子系统。
1)关闭主机，用相关挡板将电液换向阀12堵上，以免漏油。启动泵3，查看系统软件的工作压力是否为额定电流。如果超过额定电流，请参照液压换向阀7中的方法1)进行检查。如果没有，请转到本节中的模式2)。
2)关闭服务器，用对面的挡板堵住电液换向阀14，使其不漏油。此时，电液换向阀12的挡板仍在系统软件中。启动泵3，查看系统软件的工作压力是否为额定电流。如果超过额定电流，请参照液压换向阀7中的方法1)进行检查。如果没有，请转到本节的模式3)。
3)关闭服务器，用对面的挡板堵住电液换向阀4，以免漏油。启动泵3，查看系统软件的工作压力是否为额定电流。如果超过额定电流，则电液换向阀4损坏，需要更换。否则，液压油泵3必须变脆并更换。
立正！查找常见故障后，需要拆除所有的挡板，更换相关的电液换向阀，恢复正常。
该方法基本上可以用来分析所有简单和复杂的液压机系统异常，并且对液压传动系统维护人员的基础知识和技术水平要求较低，具有必要的实用价值。
上面提到的失败，有些是慢慢积累后发生的，但很多是突然发生的。很多液压设备的使用者并不重视设备的维护保养，设备出现故障后才能维修。为了赶工期或者追求经济效益，他们甚至让设备带病工作，从而大大缩短了设备的使用时间。
通常液压设备故障排除少则半天，多则几天。用户非常担心，有些人甚至不得不购买新机。液压技术是一门新技术，不容易掌握。
那么，对液压技术知之甚少的维修人员，如何在没有专用仪器的情况下，以最快的速度分析查找故障呢？
以多功能折弯机液压系统为例，探讨故障排除方法。
本机用于弯曲直径为φ 4的金属制品。5 ~ ф 12 mm，由主机、液压站、电气控制柜三部分组成。液压原理如图1所示。
1-过滤器；2、3-双液压泵；4、16位二通电磁换向阀；5、6-先导安全阀；7、12位四通电磁换向阀；8、11-单向节流阀；9-左弯曲机构的液压缸；10-右弯曲机构的液压缸；13-压缩液压缸；14-两位四通电磁换向阀；15速控制阀
本设备运行过程中的常见故障有:
第一，突然噪音增大，工作压力降低。
1)观察汽车油箱的压缩机润滑油是否有气泡，如果有，是系统软件进入蒸气造成的；如果没有，请转到2)。
观察压缩机润滑油中是否有两种气泡，是表层的大气泡，而压缩机润滑油中基本没有气泡；另一种是压缩机润滑油沾有小气泡。
第一种进汽原因是:液压油泵进油口塑料软管泄漏；连接头的液压密封损坏；液压油泵轴骨架密封损坏(前者概率较大)。
解决方法:拆卸更换进油塑料软管；更换连接器的液压密封；更换液压油泵的轴骨架密封。
第二种进气是由滤网1堵塞或脱油塑料软管脆化引起的。
解决方法:清洗或拆下过滤网1或拆下并更换除油的塑料软管(必须更换耐酸碱的塑料软管)。如果压缩机润滑油变脏，请务必取出并更换相同型号和规格的新齿轮油。
2)调整速度控制阀6和5。添加系统软件额定负载时，用手触摸液压油泵2和3。如果温度迅速升高且振动异常，则泵的内部零件被损坏。
解决方法:更换泵或修理泵。
其次，系统软件没有噪音，没有工作压力。首先检查系统软件回油口剩余油量是否正常。如果一切正常，听5，6 2调速阀压缩机润滑油流动性的噪音。如果有，识别是哪一个，说明调速阀异常，只能清除。如果回油孔内的残油不正常，说明泵损坏，应修理或更换泵。
最后，系统软件无噪音，温度低时齿轮油工作压力正常，温度高时工作压力下降。
这种常见故障很难用基本方式区分和处理，可以用枚举法处理:首先从液压原理图上把系统软件分成三个子系统(一个液压缸控制回路算一个)，电液换向阀7的子系统是泵2供需平衡的工作压力油；电动液压方向阀12和14的两个子系统是泵3，用于供应和需求工作压力油。下面将讨论两个部分。
预先准备标准:
软件运行温度超标后，有工作压力下降的通病；软件选择平板连接的液压换向阀(如果螺栓连接的液压换向阀也可以用这种方法区分)；
根据电液换向阀4、7、12、14等的安装孔和进出油孔的规格。，制作加工了4块12mm厚的堵板，并在进油口和出油口安装了O型密封圈。
首先讨论电液换向阀7操作的子系统。
1)关闭服务器，用相应的挡板堵住电液换向阀7，以免漏油。然后，启动泵2，查看工作压力是否升至额定电流。如果没有，转到2)；如果是，说明电液换向阀或液压缸有泄漏。首先检查液压缸。方式:拆下改装后的电液换向阀7的插板，更换电液换向阀7，一起拆下无杆腔液压缸9的进油口(假设液压缸已退回)，启动液压油泵，通电2YA，看拆下的液压缸接头是否漏油。如果泄漏，说明液压缸9活塞杆上的液压密封损坏，需要拆卸更换；如果没有泄漏，毫无疑问是电液换向阀7泄漏导致的常见故障。需要更换新的同型号的电液换向阀。
2)拆卸并更换同型号的调速阀6。如果工作压力为额定电流，说明阀门损坏，需要拆卸更换。否则就是液压油泵2脆化导致的常见故障，需要拆卸更换同型号的泵。
检查3号泵驱动器的两个子系统。
1)关闭主机，用相关挡板将电液换向阀12堵上，以免漏油。启动泵3，查看系统软件的工作压力是否为额定电流。如果超过额定电流，请参照液压换向阀7中的方法1)进行检查。如果没有，请转到本节中的模式2)。
2)关闭服务器，用对面的挡板堵住电液换向阀14，使其不漏油。此时，电液换向阀12的挡板仍在系统软件中。启动泵3，查看系统软件的工作压力是否为额定电流。如果超过额定电流，请参照液压换向阀7中的方法1)进行检查。如果没有，请转到本节的模式3)。
3)关闭服务器，用对面的挡板堵住电液换向阀4，以免漏油。启动泵3，查看系统软件的工作压力是否为额定电流。如果超过额定电流，则电液换向阀4损坏，需要更换。否则，液压油泵3必须变脆并更换。
立正！查找常见故障后，需要拆除所有的挡板，更换相关的电液换向阀，恢复正常。
该方法基本上可以用来分析所有简单和复杂的液压机系统异常，并且对液压传动系统维护人员的基础知识和技术水平要求较低，具有必要的实用价值。
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